在刘赐贵市长亲自过问下，厦门高铁沿线景观整治方案终于“出炉”。昨天下午，厦门市规划局局长赵燕菁、市政园林局局长蔡允嘉联合召集会议，敲定了高铁沿线整治的初步规划，一期整治规划预定9月完成。

　　厦门动车开通后，广大市民对高铁沿线 “脏乱差”问题反映强烈。5月27日，本报推出 《厦高铁沿线，很多地方煞风景》特别报道，引起了厦门市容考评办、集美区、湖里区等单位的高度重视，并立即深入高铁沿线，进行前期调研和垃圾整治。

　　刘赐贵市长也多次就高铁沿线整治问题作出重要批示。刘赐贵要求：“高铁沿线整治可分为岛内段、杏林大桥至厦门北站段、厦门北站至泉州交界段，要像抓环岛干道和成功大道绿化那样抓景观整治、沿途绿化。铁路部门要全力配合、共同努力，努力打造一条示范路段。”

　　根据市长批示精神，厦门市领导多次召开专题会议，研究部署铁路沿线景观整治和绿化工作。市政园林局和市规划局经过大量摸底调查，制定了具体整治规划方案。

　　根据昨天会议上透露的规划方案，整治规划将按照“凸显生态自然，结合完善交通功能，展现厦门地域特色”的设计理念，设计手法最大限度地保留地形地貌，最大范围地利用水洼池和鱼塘，以绿色为背景，片状种植，凸显大气和整体感，通过植物的选择和表现手法展现厦门防风林等地域质感。绿化的治污主要使用抗逆性强、适应性强的乡土树种和大花乔木。

　　根据规划方案，整治将以岛内段为重点，岛内段和杏林大桥到厦门北站段主要实施沿线景观整治，整治内容包括：拆除违章建筑，对建筑进行外立面粉刷和屋面平改坡处理，规划绿地面积102586平方米，运用绿化植被进行遮挡和美化环境，增设广告牌和围墙美化等遮挡部分杂乱建筑。岛外沈海高速泉厦段规划绿化面积1293亩。

　　岛内段景观整治一期规划预定今年9月完成，二期规划也将随后实施。

　　整治方案

　　解读岛内段清理违建增绿地

　　岛内高铁沿线近期绿化用地主要有两种：一是利用现状空地、荒地和闲置地；二是对违章建筑进行清理，拆除建筑新增绿地。新增绿化用地主要集中在思明区的浦南片区和莲花片区，利用铁路沿线的空地，湖里区江头片区也有少量的新增绿地，共新增绿地面积3.9公顷。

　　规划还对几处重要节点的整治和绿化提出了具体规范要求，包括浦南片区、湖滨南路与铁路交叉口、盈翠社区、莲花北社区、禾山片区、火炬园片区、高集货运站片区。这些地段，也是本报记者在实地探访中发现问题较多的区域。

　　远期绿化用地现状为旧城旧村，近期拆迁难度较大。根据规划，岛内段距离铁路用地边界不小于15米的进行绿化宽度控制，结合旧区改造逐步实施。远期绿化用地2.5公顷，要进行拆迁，主要集中在湖里区江头建材城北段、枋湖片区段和高崎村段。

　　杏林段近期新增三处绿地

　　杏林段近期新增绿化用地主要集中在三处：杏林大桥桥头、杏林北路交叉口、福厦铁路和厦深铁路夹角地，近期新增绿化用地14.2公顷。

　　远期绿化将对沿线的货运站场、工业用地、村庄进行拆迁改造，作为远期的绿化用地。配合宁漳货运专线和高速客运专线建设，利用新建铁路和现状铁路的夹角地规划为远期绿化用地。远期绿化用地38.2公顷。

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　　同安翔安段整治沿线村庄立面

　　近期绿化集中在高速公路和高速铁路之间的夹角地，翔安段高速公路和高速铁路相距较远，没有近期新增绿化用地。沿线的村庄、水面近期保留，远期考虑村庄拆迁。新增绿化用地81.8公顷。对沿线的村庄进行立面整治。

　　未来在福厦高速铁路北侧还将新建一条铁路客运专线，时速350公里。远期绿化用地是利用福厦铁路和客运专线之间的夹角地，对夹角地内的村庄进行拆迁，形成完整的带状绿地。远期绿化用地117.5公顷。

　　“高铁沿线整治”报道回顾

　　5月27日

　　在多位市民、游客向本报反映高铁沿线大量脏乱差现象后，5月份本报派出多路记者，深入动车沿线走访调查。5月27日推出《厦高铁沿线，很多地方煞风景》的连版报道。报道不仅吸引市民积极参与，也引起了厦门市容考评办、集美区、湖里区等单位的高度重视，纷纷责成相关单位着手调研，整治本报反映的“脏乱差”问题。

　　5月28日

　　本报报道刘赐贵市长对高铁沿线提出 “三个步骤”高标准整治要求。结合本报所反映问题，市容考评办联合集美杏滨、杏林城管在集美辖区整治。厦门市规划局局长赵燕菁在接受本报记者采访时表示，已在制定具体的整治方案。当日，市规划局、市政园林局开会协商整治方案。 5月31日

　　5月30日，市长刘赐贵参观第七届人居展，要求福厦高铁沿线景观整治 “动作要快”。刘赐贵表示，最近舆论和市民多次反映福厦高铁两边绿化景观很差，相关部门“要着手开始做，动作要快，能够做的先做，先把垃圾清理掉”。

　　6月5日

　　6月4日，厦门市规划局表示，福厦高铁厦门段，将留出至少4万平方米的用地用以绿化。市政园林局局长蔡允嘉：高铁沿线整治“先易后难”。