新华网福州5月3日电题：福建：深度推进海西战略　先行先试谋求跨越

　　记者王海征　许雪毅　涂洪长

　　“五一”假期，福州往返厦门的动车出现一票难求的情况，与去年同期相比，福建省铁路客流量激增近七成。4月26日开通的福厦高铁动车组，使得这两地之间的火车旅行时间由11小时缩短为1个半小时。福厦高铁同时也成为贯通海峡西岸经济区与长三角、珠三角区域的新动脉。

　　基础设施建设的提速将“闽道更比蜀道难”的慨叹留在了历史的昨天。作为海峡西岸经济区的主体省份，福建省一段时间以来高规格、大手笔的开发开放态势备受瞩目。

　　福建社科院台湾研究所所长吴能远认为，不论在两岸合作模式的突破上还是全国区域经济的布局上，海峡西岸经济区都堪当重任，应当抢抓机遇，乘势而上，以“高铁的姿态”开启跨越发展的新征程。

　　海西战略：抢抓机遇更上一层楼

　　今年以来，面对复杂多变的宏观经济形势，福建省委省政府紧紧抓住国家鼓励东部地区率先发展和加快建设海峡西岸经济区两个重大历史机遇，深入贯彻落实科学发展观，调整经济结构、转变发展方式，推动经济又好又快发展，一季度经济发展实现“开门红”。

　　据福建省统计局通报，今年一季度全省生产总值2367．69亿元，增长15．3％。工业生产增长加快，企业效益大幅提高，规模以上工业增加值比上年同期增长23．8％，增幅比上年同期提高19．7个百分点，其中外商和港澳台投资企业增长达25．2％。

　　相对于周边的区域经济板块，福建省经济总量较小，发展相对滞后。从2004年初福建省正式提出“建设对外开放、协调发展、全面繁荣的海峡西岸经济区”的战略构想，到2009年中央政府首次出台政策明确支持海峡西岸经济区建设，福建省走过了经济发展最快的5年，全省生产总值从6053．14亿元到首超万亿元；财政总收入从622．76亿元到突破1500亿元；海洋经济总量进入全国沿海省份第3位。