1月12日，记者从南宁海关获悉：2010年广西外贸进出口总值177.1亿美元，增长24.3%，再创历史新高，在西部省区市中排名第二。中国—东盟自贸区的如期建成促使双边贸易规模不断扩大。2010年，东盟成为广西第一大贸易伙伴和第一大出口市场，双边贸易总值65.3亿美元，增长31.9%。其中对东盟出口45.9亿美元，增长27.1%;自东盟进口19.4亿美元，增长45.1%。
零关税时代让广西感受到自贸区带来的实惠
相互间贸易的快速增长得益于零关税。2010年1月1日，中国—东盟自由贸易区建成。中国对东盟的平均关税从9.8%降至0.1%，东盟成员国文莱、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、新加坡、泰国对中国的平均关税从12.8%降低到0.6%。
零关税时代的到来，让与越南海陆相连的广西感受到了自贸区带来的实惠。如今，在南宁的各大超市，都能买到泰国的山竹、印度尼西亚的黄金糕、越南的菠萝干、菲律宾的芒果干等。
实惠不仅是购买东盟特色产品更加方便，更重要的是降低、消除了贸易壁垒。广西玉柴机器集团有限公司董事局主席晏平告诉记者，早在1996年，玉柴集团就在越南设立办事处，进军东盟市场。近年来，随着中国—东盟自贸区建设步伐的加快，玉柴产品在东盟的销售取得了重大突破。目前，玉柴发动机在东盟市场的产品保有量已突破5万台，2010年的销量有1万多台。
广西将投入约3000亿元建设立体交通网络
中国—东盟自贸区的建成，让广西从西南边陲一跃成为对外开放的前沿。如今，广西不仅开通了到东盟国家的9条国际航线，还开行了南宁至越南的国际列车;不仅修通了与越南对接的南(宁)友(谊关)高速公路，还在修建百色至靖西、靖西至那坡两条与东盟国家相连的高速公路。南宁经凭祥通往越南的铁路不仅将改造成高速铁路，而且还在建设百色田东—德保—靖西直达中越边境龙邦口岸与越南对接的第二条铁路。未来5年，广西将投入约3000亿元，大力建设铁路、公路、水运、航空等立体交通网络，促进广西与东盟的相通相连。
“今后3年，我们还计划投资1600多亿元重点建设130个物流项目，大力打造中国—东盟物流基地。”自治区主席马飚告诉记者，这些物流基地与南宁保税物流中心、钦州保税港区、凭祥综合保税区、北海出口加工区一起，将构建起完善的广西北部湾经济区保税物流体系。
