在出租车调价听证会即将召开前夕，坊间对于出租车公司的质疑声一直不绝于耳。昨日上午，市政协委员，本次听证会候补消费者代表韩志鹏继前日前往白云集团公司调研后，又来到利士风出租车公司，听该公司负责人“晒账本”。
老总晒账本 利润率8.85%
调研开始后，利士风总经理孙大力首先晒出了该公司2010年财务管理基本情况。利士风出租车公司去年总收入5510万元，总成本5022万元，税后利润488万远，利润率为8.85%，比早前公布的行业平均利润稍高。“利润稍高主要是因为我们是一个比较年轻的公司，目前还没有退休人员。”
利士风公司每辆车每月运营成本主要由两部分构成。一是企业直接成本，包括车辆投入、经营权证、管理成本、车辆保险及其他间接成本等5个方面共6078元；二是各种税费1075.37元，合计7153.37元。“用承包费7850元减去7153.37元，剩下的696.63元基本就是单月单车的利润。”
孙大力介绍说，利士风公司于1996年以6.6万元的单价购买了300个营运许可证，此外，还以18万多元的单价相应购买了300辆标致505汽车作为营运使用。“标致505油耗太大，故障又多，导致许多司机无法正常营运，好在当时的政策还允许拿营运许可证作为抵押，公司后来便赊账购买了一批捷达代替标致，也因此背上了5000多万元的债务，直到2006年左右才基本还清。”
管理人员平均工资近五千
韩志鹏提问：“网上有种说法称每辆出租车一年的纯利润达到10万元，那请问利士风公司管理人员的收入是多少呢？”孙大力表示，公司共有管理人员49人，车辆维修人员20人，平均工资在4600元左右。“老总每月一万多元，部长这一级别的中层干部每月6000元左右，安全主任4000元左右。而修理工的基本工资两千多元，如果加班时间长或者技术含量高的话，工资有可能达到6000元以上。”
针对社会各界热切关注的出租车公司是否有让利空间的问题，孙大力介绍说，由于近些年来CPI上涨较快，公司的人工费和场地费支出猛增，而租用场地的费用，一年也上涨了近10%。“再这么涨下去，估计公司都得搬家了。”
据市出租车协会相关负责人介绍，全市60多家出租车企业有一半以上都租用场地。孙大力表示，公司不仅仅是“包租公”。“我们每天处理的交通官司将近100宗，为此，公司还请了专职律师坐镇，这就是一大块费用。”(记者郭晓昊)
