2007年至2010年11月，有11家新财险公司进入上海市场，占上海全部财险公司的1/4。其中，成立时间在3年以上的有4家，1年以上的有3家，不足1年的有4家。
这些财险新军中，既有背靠国有大型企业的“国字号”选手，也有觊觎中国市场的国际财险机构。不过，在激烈竞争的上海市场，想要占有一席之地并不是一件容易的事情。凭借股东业务、国际经验或者特色产品，这些财险新军生存状况如何？
背靠股东 博弈车险
2007年6月至8月，国寿财险、民安保险、中银保险相继设立上海分公司。这3家财险公司具有极其相似的股东背景，中国人寿、中国太平、中国银行都是赫赫有名的国字号金融机构，且都是拥有绝对控股权。而且，这3家公司都拥有车险电销牌照。
据上海市保险同业公会最新统计，截至10月底，中国人寿财险上海市分公司实现保费收入4.16亿元，市场份额3.5%，排名全市第6位；中银保险上海分公司实现保费收入0.47亿元，市场份额0.39%，排名第24位；民安保险上海分公司实现保费收入0.36亿元，市场份额0.3%，市场排名第26位。
保费收入之所以会有如此悬殊的差距，源自对车险业务的不同策略。其中，中国人寿财险上海地区一直采取以车险业务为核心的发展模式，车险业务占总保费收入始终保持在75%以上的水平；中银保险和民安保险则向多元化转型，车险业务占比已从最高时期的70%下降至目前的40%左右。
据业内人士透露，上海车险业务已经走出连续多年亏损的局面，从去年开始实现整体盈利，费用率和赔付率都已得到有效控制。保险公司在这个时候选择降低车险占比，反映出管理层对市场运行缺乏预测。
《上海保险年鉴》显示，2009年，中银保险上海分公司亏损1306万元，民安保险亏损455万元。同期，国寿财险上海市分公司已经扭亏，全年实现净利润734万元。
外资财险 效益优先
2008年3月，在整合上海分公司全部业务之后，太阳联合保险正式成立，注册资本达到5亿元。 2008年9月，大陆地区第一家台资财险公司——国泰财险正式开业，注册资本金4亿元。
据统计资料显示，外资财险在上海财险市场份额合计不到1%。在市场份额扩张阻力较大情况下，新成立的外资财险将利润指标放在首要位置。
新加入市场的国泰财险，其相关经营指标也要好于同业。 《上海保险年鉴》显示，2009年，国泰财险全年赔付金额133万元，仅占保费收入的5.8%；手续费及佣金支出264万元，占保费收入的比例约为11.5%。 2009年，太阳联合保险在上一年度亏损1.17亿元的情况下，实现净利润1634万元。
国泰财险正将车险业务作为收入和利润增长点。据上海市保险同业公会统计，今年1至10月，国泰财险上海地区车险保费收入680万元。上海车险市场整体盈利，但交强险业务亏损较大，商业车险挑起利润增长的大梁。也就是说，无法经营法定交强险业务的外资财险，单向发展商业车险获取的利润可能还要高于中资财险。
一年新军 战略布点
今年以来，已有紫金财险、信达财险、鼎和财险和中意财险4家公司在上海开业。其中，紫金财险和信达财险分别由江苏国信资产和信达资产发起设立，鼎和财险背靠中国南方电网，中意财险控股方为中石油。加上年末有望开业的长安责任保险，今年新增财险公司将达到5家。
据上海保监局统计，截至10月31日，紫金财险上海分公司保费收入6305万元，车险业务占比达到81%；信达财险上海分公司保费收入2886万元，车险占比接近90%；鼎和财险保费收入298万元。
业内人士表示，从实际经营角度看，紫金、鼎和在上海市场所得股东业务支持相当有限。与其他极力在上海设立分支机构的财险公司一样，进入上海市场的战略意义要远大于其带来的经营效益。
信达财险布局上海则另有深意。日前，保监会同意信达资产旗下信达财险与幸福人寿开展交叉销售业务，这将为信达财险上海分公司提供一条新的渠道。（苏微佳）
