中新网南通5月26日电(记者 崔佳明)国务院批准“江苏沿海开发战略”上升为国家战略一周年之际，记者来到苏北沿海城市南通，对苏北沿海发展的进展进行采访。
交通运输是沿海开发的先决条件之一，是沿海开发的基础和先导。江苏沿海地区包括连云港、盐城、南通三市，总人口1964万人，陆域面积3.25万平方公里，拥有海岸线954公里，南邻中国最大的经济中心上海，北接环渤海地区，东与东北亚隔海相望，西连新亚欧大陆桥，是中国沿海、沿长江和沿陇海兰新线三大生产力布局主轴线的交会区域，具有得天独厚的区位条件和不可替代的战略地位。
26日下午，采访报道组一行抵首站南通, 南通市交通部门负责人介绍说，南通处于国家沿江大通道与长江大通道的交汇处，集“黄金水道”和“黄金海岸”于一体，隔江与中国经济最发达的上海及苏南地区相依，具有靠江、靠海、靠上海的独特交通区位优势。
2008年5月，南通的苏通大桥建成通车，标志着南通全面进入上海1小时经济圈和长三角3小时都市圈，结束了南通“有江无桥”的历史。
该负责人表示，南通作为长三角16个核心城市之一，加快沿海开发具有“支撑长三角、拓展大上海、带动长江北、服务中西部”的战略意义。
围绕沿海大通道、过江大通道、疏港大通道、城际大通道、交通主枢纽的建设，该负责人向记者透露，南通计划投资350亿元，重点推进海启高速、通如高速、锡通大桥北接线、崇海大桥、临海公路、平海公路、226省道南延、225省道、连申线航道整治、洋口港疏港航道、南通枢纽北站、南通汽车客运东站等12重点项目建设。
交通建设助力南通成为江苏沿海开发的主力军、江苏乃至长三角地区新的重要经济增长极。据悉，到2015年，南通的人均地区生产总值将超过江苏省平均水平，达到77200元；城市化率达到62%；三次产业协调发展，第三产业增加值占地区生产总值比重达到48%。
