港珠澳大桥于昨日动工建设，已经提前炒作的“港珠澳概念”没有出现火爆场面，但整体仍然强于大盘。近水楼台珠海13家本地股中有涨有跌，粤富华走势最为强劲，上涨超过3%，前期涨幅巨大的*ST海星跌幅超过4%。
对于港珠澳大桥催生的“港珠澳概念”，市场人士看法分歧。有分析师认为，港珠澳大桥700多亿元的投资，要比一度疯炒的环球影视城和迪士尼概念股更加实在，未来持续炒作的空间也更大。广发证券高级策略分析师邸永忠则认为，大桥开通是五六年后的事情，其好处的体现还早着呢？“港珠澳概念”是炒出来的。
按照总体方案，港珠澳大桥全长49.968公里，主体工程耗资约327亿元，整体工程投资估计超过700亿元。按照市场的一致预期，港珠澳大桥2016年开通后，最利好珠海。港珠澳大桥将令珠海变成一个区域性枢纽城市，珠海的地产将是最直接的受益板块。对香港以及澳门的利好更是不言而喻。
联想开来，当然对股市也是利好。珠三角的地产公司、物流企业、商业百货，全都获益。最先直接受益的当然要算大桥建造商、广东省内的钢铁、水泥等建材股。按照初步设计，港珠澳大桥用钢量将达123.35万吨，有市场人士认为利好生产大桥用钢结构产品的广船国际，省内的钢铁股广钢股份以及韶钢松山。
但是记者采访到的分析师大都比较谨慎。东莞证券钢铁行业分析师刘卓平认为，港珠澳大桥用钢量100多万吨，不会改变广东钢材市场的格局，而且这个量还是分好几年使用的。至于说利好广东钢铁企业，刘卓平说“不一定”。这要看业主选用哪家的钢材。目前看，桥梁用钢多产自大型钢厂，比如鞍钢和重庆钢铁，广东钢铁企业没有优势。水泥的情况也大致如此。现在全国一年水泥用量几十亿吨，港珠澳大桥在五六年的建设期里总共需要180万吨，对水泥行业的利好有限。至于建筑行业，招商证券建筑行业分析师王小勇认为，港珠澳大桥能给这个行业带来多大利好很难评估。需要指出的是，如果按照目前的市场炒作逻辑，承建港珠澳大桥的中国交通建设应该利好最大，但该公司股价今年下半年以来在香港股市持续下跌，昨日开工大吉，该股照跌。
港珠澳大桥开通对珠三角具有重要意义不言而喻，但短期内利好有限。更重要的是，从年初传出港珠澳大桥年内动工的消息开始，珠海的相关股票已经得到充分炒作，珠海地产龙头华发股份今年股价涨幅远远超过大盘，其利好已经反映在高高在上的股价中。有望负责港珠澳大桥人工岛发展的*ST海星，其股价上周已创下历史新高。更是可能透支了利好。市场人士认为，炒作“港珠澳概念”需要谨慎。 ( 陈道)
