台湾《工商时报》今天发表社论表示，两岸周末包机将启航。面对这个势将深远影响两岸关系与人民互动的历史性转折，参与包机航线的业者乃至各预定降落航点的县市，莫不卯足劲争取航班、机位，以至距离首发只剩两天，但航班航点未能完全“商”定。观察这种开航前的凌乱症候群，凸显在台湾独具的以民粹思维干扰市场机制运作的怪异现象。
社论说，台湾处理开放两岸包机的过程，真的只能用一个“乱”字来形容。先是到底要开放多少航点，就引起不少争议。主管机关一开始表示要开放包括金门、澎湖在内的八个航点，其实是缘于统统有奖的民粹思维，而并没有尊重市场机制理性评估是否有足够的客源与吸引力。
在航点确定后，原来的批评者又转为全面争取，最显著的就是原先首航班机并未纳入高雄小港机场，在引发反弹后只好紧急安排小港飞广州的航班。但批评声浪并未止息，除了声称这是“应付了事”，日前包括高雄县市、屏东县的县市长及观光旅游业者更齐聚高雄市府，把航班安排重北轻南上纲为是漠视台湾南部民众的权益，赤裸裸地呈现民粹思维。
社论说，总结台湾处理包机的纷乱过程，真正的关键就在于以民粹思维强压市场机制的运作。诚然，县市长为了输人不输阵，必须卯劲施压、高分贝抗争，才能争取地方人士的认同。但是就市场机制运作而言，不容讳言航空业者与旅游业者在商言商，台北松山和桃园机场客源丰沛，自然是开设航班的首选，但是民粹思维政治压力却扭曲了市场机制，最后只能出现包机班表一变再变的乱象。而且从专业的角度来看，离启航还不到三天，班表都还没“商”定，业者又如何进行揽客作业。如此仓促上马，即使四日风光首航，但却掩不住从决策到执行的纷杂乱象。
社论最后说，针对台湾近年来兴起的民粹思维，有岛内学者曾经发出警语，认为如不加节制，将有民粹“亡国”之虞，也许这言重了，但不论是此番有关周末包机的决策与执行，乃至于各县市无所不在的“蚊子机场”、“蚊子公共设施”，以及过多的大学，无一不是民粹思维下的偏差决策，既扭曲市场机制的运作，更增益公共资源的浪费。
