香港《大公报》今天刊文说，海协海基两会重启会谈，确定两岸周末包机直航安排。最新研究报告指出，两岸直航后，大陆至台湾航线将成为大陆航空业市场最大且盈利最强的航线之一。而高油价风暴扩大，台湾的航空业者更期盼两岸包机直航，希望有助化解营运“寒冬”。
直航惠及两岸航空业
文章说，分析人士认为，直航将使大陆与台湾进入新的互惠互利的双赢格局，而两岸航空业作为最直接的受益者，将迎来一场盛宴。
两岸直航后对两岸航空业带来的庞大经济效益，引起了投资界高度关注。相关专家表示，两岸直航将有望为大陆及台湾航空公司带来更多客源，尤其是东部地区的上海、浙江、江苏、山东等省市，一直是两岸往来的热门地点，由此也将成为航空业跃跃欲试的热门航点。今后大陆─台湾航线每年往返两岸的旅客量，至少是香港─大陆和韩国─大陆市场规模的两倍。而目前，香港和韩国航线每年为中国航空业贡献50亿元的利润。
专业人士认为，东方航空将成为两岸直航的最大受益者，因为目前居住在大陆的台湾人超过35%聚居在江苏和上海。而南方航空受益程度大于国航，因为在大陆的台湾居民25%居住在珠三角地区，10%居住在福建省。与此同时，作为厦门航空的第一大股东，南航也将受益于厦航在直航中拥有的地理优势。
近日，厦门航空与美国波音公司签署新合同，计划购买20架波音737-800飞机，总投资额15亿美元。业界人士分析，厦门航空提前做出采购决定，显然是为了适应未来运力的需要，特别是为抢夺两岸直航商机提供充足的保障。
化解台湾航空业“严冬”
在机场方面，专业机构预计，厦门机场和广州白云机场将成为最大受益者。两岸直航将分别提升厦门机场和广州白云机场运量25%和15%。
分析人士认为，对于备受高速公路、高速铁路、高油价冲击的台湾航空业，开放直航堪称一道曙光。台湾地区原本市场规模小，当地高速铁路开始营运后，航空业约有45%客源流失，而两岸直航则有助于化解台湾航空业营运“寒冬”。
摩根士丹利估算，两岸实现直航后，如果台湾与香港航线的一半客流转向新线路，台湾的“中华航空”的客运收入将增长0.6%，长荣将增长8.3%。而国泰航空的客运收入将因此减少6%。而上述数据还不包括可能出现的两岸旅客增加所带来的收入。
据估计，两岸直航与开放大陆居民赴台旅游相结合，初期可对岛内航空业者贡献1%-3%的利润收益；从长期看，实际效益还将逐渐大幅增长。
