昨天(13日)上午，经过一夜的海上航行，由厦门港发出的歌诗达浪漫号邮轮顺利抵达高雄港，受到高雄高规格接待。和过去大陆游客只有从香港乘邮轮“赴台游”不同，此次歌诗达浪漫号邮轮，不仅在上海港搭载1181名旅客，还同程赴厦门搭载近百名游客，一同前往台湾高雄、台中、基隆旅游。
此次，歌诗达浪漫号邮轮多港挂靠的航次，被两岸业者称为将改变大中华邮轮经济的重大突破，有望惠及宝岛台湾，为台湾带来更多高端游客。而为抢占高端客户，两岸业者以及相关单位，都开始摩拳擦掌，跃跃欲试，甚至呼吁组建大中华联合邮轮队。
国际邮轮为两岸调整全球航线
此前，大陆普通游客乘坐外籍邮轮赴台旅游，还是要到香港中转，成本、时间等多方面因素影响大陆游客的出行意愿。
而此次浪漫号根据多点挂靠新政策，以特案形式，能够令游客同时游览厦门和台湾多个城市，受到游客欢迎，相信以后可以个案形式，推出更多两岸直航邮轮产品。歌诗达邮轮中国区总经理刘晨军即表示，台湾游和多点挂靠是国际邮轮公司在华两大诉求，随着多点挂靠的突破，歌诗达将专门为此调整全球航线。
以厦门为基地组建联合邮轮队
据了解，厦门重点打造的邮轮经济，一直在推动以厦门为母港，尤其是厦门—台湾的邮轮直航。为此，厦门各界投入巨大精力培育市场。2006年，厦门建成中国最大、能接待14万总吨豪华邮轮的国际邮轮码头，这也是中国沿海四个邮轮专用码头之一，“世界邮轮母港”成为厦门发展的目标。
按照专业的计算方法，邮轮旅游可以1誜10以上的高比例拉动多产业发展。2009年厦门邮轮消费额约为192万美元。“虽然实际上没这么多，但能吸金的空间还很大。”业内人士分析，邮轮经济的发展，能够吸引更大的消费额，这就会促使厦门的服务业向高端、精细的方向发展，有利于提升整个城市的品位。而若以厦门为母港，始发自台湾、香港，以及更多海外邮轮港口，那将会创造更可观的经济效益。
此前，高雄市就公开发出邀请，希望与上海、厦门、香港互为邮轮母港，相互协助发展。借助优越旅游资源，让越来越多的国际邮轮公司关注的厦门还在酝酿更大的计划。厦门港务集团和平旅游客运有限公司总经理蔡培植透露，厦门建邮轮培训基地已成初步共识，有关单位将组织到邮轮产业比较成熟的欧美国家考察，同时，还将结合大专院校开设相应课程。
中国交通运输协会邮轮游艇分会副会长兼秘书长郑炜航甚至发出倡议，邮轮经济属于高端市场，不应该都被外国人垄断，中国人自己也有能力组建自己的邮轮队伍，“做自己人的生意”。而在厦门建立邮轮培训基地，也是他所属意的。郑炜航说，基地可以解决邮轮人才培养问题，未来不但可以做大中华邮轮生意，更可以赚全世界的钱！（记者 张燕娟）
