据“中央社”报道，台北松山机场与上海虹桥机场14日对飞首航，届时两地交通时间至少省2小时。松山机场方面，商务客和散客受益最大，团客则较讨不到便宜。
据报道，松山与虹桥机场的共同点是距离市区近、交通便利，但也因机场腹地小，发展受限。不过，与现在由桃园国际机场飞上海浦东机场相较，单程节省下的时间至少2小时，时间效益及交通便利的优势难以被取代。
因时间优势明显，松山机场与虹桥对飞后，预计10月还将与日本羽田机场对飞，与韩国金浦机场对飞也在规划之中。
报道说，马英九欲打造松山与虹桥、羽田、金浦机场形成“黄金四角”政见成真，指日可待。
接待往来两岸团客的台湾鼎运旅行社总经理陈怡璇表示，若只论松山、虹桥对飞效应，受益最大的是商务客及自由行旅客。
商务客争取的是时间，自由行则高度依赖便捷的大众运输工具，松山、虹桥航线会吸引愿付出较高票价的商务客人及自由行旅客搭乘。
不过，陈怡璇说，松山机场目前仅能容纳波音738等中型飞机，机位约160个，“抢不到松山飞虹桥的商务客人，还是会去抢桃园飞浦东航线的机位”；除非松山机场改善工程完成，能飞像A330机等中大型飞机，一次提供300个以上机位，旅行社才可能有机会取得少数团客机位。
