再造“陆桥” 闽构建两岸直接往来综合枢纽

　　5月10日，目前海峡两岸最大、最繁华的客滚船“中远之星”首次从厦门直航高雄，靠泊于高雄港3号码头。这是该客滚船直航台湾的第三个城市，开通厦门-台中、厦门-基隆常态化客滚直航航线后的又一新跨越。 中新社发 罗钦文 摄

　　(编者按：今年5月14日是国务院《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》颁布一周年 ，从今天开始，中新社陆续发表“海西一周年”电讯通稿，请垂注。)

　　中新社福州5月14日电 题：再造“陆桥”，福建构建两岸直接往来综合枢纽

　　中新社记者 孙贤迅

　　近日，海峡两岸最大、最豪华客滚船“中远之星”载着339名旅客，从福建厦门渡海直航台湾高雄港。这是“中远之星”去年4月和9月开通厦门-台中、厦门-基隆常态化客滚直航航线后，直航台湾的第三个城市，福建与台湾港航合作又开新局，两岸海上通航史上又一次新跨越。

　　上古时期，福建东山和台湾澎湖列岛有一条连接闽台的“东山陆桥”，后为海水淹没。如今闽台之间又架起一条崭新的“陆桥”——两岸直接往来综合枢纽。福建沿海与台湾地区海上直航航线成为两岸最省钱、最便捷的通道，成为大陆对台客货往来最频繁的通路。

　　福州百家珍果醋有限公司总经理江桢樑是台中人，到大陆投资多年。随着大陆事业的发展，他在福建、海南和上海建立多家分厂，但仍有相当部分货源要从台湾引入大陆市场。“以前每个月差不多要两三个货柜、6000箱的产品，通过香港转运福建后，再发往大陆市场。直航之后，利用福建的交通管道可以更方便地输送到省外市场，仅运输时间就能节省好几天。”福建快速便捷的交通网络，坚定了江桢樑把福建作为拓展大陆市场基地的信心。

　　今年3月，台湾立荣航空开通福州至桃园机场航线，成为榕台第一条客货兼营的直航航线；4月，台湾复兴航空开通福州、厦门至高雄航线，是闽台空中直航首开至台湾南部的线路。80分钟闽台空中直航距离，让闽台城市群迈入“一日生活圈”的时代。

　　近年，福建以“大港口、大通道、大物流”为着力点，全力加快构建两岸直接往来综合枢纽、服务中西部和周边地区发展新的对外开放综合通道。随着温福铁路和福厦铁路开通运营，福建快速铁路启动高速运转的车轮。2015年前，海西将形成“三纵六横”的高速铁路网，形成九个设区市的快速铁路环线和快速铁路进出省通道。福建高速公路“三纵四横”规划拓展为“三纵八横三环二十五联”海西高速公路规划。福建还重点建设“两集两散”港口，打造对台海上运输枢纽港。一个北承长三角、南接珠三角、西连内陆腹地、东出台湾海峡的海陆空立体交通网络已在海峡西岸初现轮廓。

　　4月26日，福州至厦门快速铁路通车，福厦浓缩到一个半小时的距离，以及闽西南正在打造的“一小时经济圈”，对接80分钟的空中直航，像江桢樑一样的台商和台胞，几个小时就可跑遍八闽。交通不再是台商投资的瓶颈，交通便利也让台胞往返闽台更为便捷。

　　在两岸直接通邮方面，福建先行先试成果显著。目前，福建开通福州、厦门至基隆(马祖)、金门、台北3条邮路，以及“两门”、“两马”特快专递、航空和水陆路邮件总包直接封发业务，全省邮政电子化网点都能收寄台湾包裹、特快以及兑付台湾汇款，全省337个办理国际汇款业务的邮储网点均可办理两岸汇款业务。截至2009年，福建省对台直接通邮函件量约98.6万件，特快专递5.3万件，包裹0.7万件。大陆经福州邮政交换站的水陆邮政总包319.69吨。

　　目前，福建省相关部门正积极布局对台客运邮轮及滚装运输系统。福建滚装运输方式的“闽台水陆直通联运”货运“直通车”业务，将参照港澳模式，对象为进出福建沿海与台湾本岛及金门、马祖、澎湖地区的机动车辆，主要依托福州、厦门、泉州三大中心城市，以福州港、厦门港、泉州港为布局重点，逐步建立公路滚装运输的三个主通道。台湾海峡快捷通运股份有限公司日前已与福清市政府、福清成龙集团公司正式签约“海峡快捷”项目，明年1月福州与台湾台北、台中将开通高速客货滚装航线。