两岸直航十五日正式启动，台湾航空业者对市场前景表示乐观，也期待直航商机能在全球经济不佳的时代，为航空业营运注入一股活水。
“中央社”十四日报道，金融海啸席卷全球，不仅造成消费支出减少，旅客人次减少，更造成进出口贸易趋缓，或者改以较便宜的海运取代空运运输，导致航空货运需求大幅下降；航空业者无不期待两岸直航能为航空业带来实质且长远的挹注。
中华航空发言人陈鹏宇表示，乐观期待两岸直航市场，若能有更多陆客来台观光，也有助带动台湾经济发展。长荣航空表示，大陆民航事业发展前景非常好，长荣将持续配合政策，审慎执行两岸直航业务。
法人估计，经由香港、澳门、济州岛以及“小三通”前往大陆的台湾旅客人次超过五百万人次，预估两岸直航后，市场规模可达新台币四百亿元。
分析师表示，空运直航增班，有利于航空业者提升业绩以及营运效益，也有利节省飞机燃油成本，但是并非每个航点都具有经济效益，因为每个地区的旅客人次以及观光市场各异。
航空业者表示，由于油价占航空总成本超过四成，油价变动仍为航空业者获利水平的指标，虽然两岸直航未来商机看好，但航点的规划需视未来观光以及商务需求而定，并非每一个航点都有经济效益。
据分析，两岸直航商机看好，但今年恐无法对台湾航空业者产生显著效益，虽然近期国际原油价格持续滑落，有助于业者舒缓燃料成本压力，但是油价平均价格水平仍较往年升高，估计岛内航空业者今年仍将亏损。
短期而言，法人认为，直航对台湾航空业者的贡献以及帮助不大，但是长期来看，如果未来大陆市场能更加开放，将有利于业者开创商机。
