卢峰海表示，海运直航对台湾经济有实质的帮助，广义来说，能够为扩展航商在两岸市场的据点，粗略估算，潜在的商机规模超过百亿，甚至千亿元以上。更重要的是，背后代表着两岸关系和平稳定发展，有助于吸引台商回流或外资来台投资，台湾则有机会和各国进一步签定区域性的经济协议。
狭义来看，直航能够替航商减省油料、税率、船员等各规费成本，每航次缩减约300海里的航程、2万多美元的费用。航商营运规模扩大，高雄港每年的货柜进出口量也会向上成长，船吨不再流失，从而刺激台湾贸易活动，以及增加人口就业机会。
海运一向是全球运输的主流，与陆运和空运相较，占了75%的比重。周家献表示，大陆是一块机不可失的市场，每年亚洲和欧洲地区所需的各项物品，从大陆沿海港口输出的比重分别占了60%和50%之高。
正利航运因为属于外商公司，在大陆据点达60个，为阳明的三倍、长荣的二倍。卢峰海认为，台湾航商有6-7成的货物都是自大陆揽货，若海运能够直航，航商的据点将会呈现“倍数成长”。
