北京晨报报道，丰田章男有足够理由落泪。一系列召回，给丰田公司带来的经济损失估计达20亿美元；过去一个月，丰田市值损失280亿美元；品牌价值损失更是无从估量。
丰田召回风波发展至今，给汽车业同行乃至所有企业提供深刻教训。大到企业战略、公司管理，小到用户反馈、危机公关，丰田败笔多多，掉入一个又一个“陷阱”。
有一个“陷阱”易为外界忽视，即这场风波暴露的“全球化陷阱”。
全球化绝不仅是生产标准化、本地化或外包、贴牌等产销模式变化，也不囿于经济、贸易范畴。如丰田“召回门”所彰显，文化差异、监管理念、甚至民族性格、意识形态等构成企业面临的新“全球化陷阱”。
有识之士指出，“为尊者讳”的企业文化使丰田高层在危机初显时患得患失，尤其丰田章男“失语”一周，顿失挽回民意良机；丰田“大本营”式垂直管理风格，使地区分公司无法自行作出召回决定，总部则在信息收集和反应机制上滞后；而在出现质量投诉的最初几年，丰田首先考虑“捂盖子”，忙于摆平监管部门，而不是坦率面对消费者，彻除安全隐患，终酿大祸。
同样，丰田公司的“政治敏感”似乎有待提高。丰田汽车超越通用汽车当上全球老大这两年，正是美国汽车业步履蹒跚、通用汽车甚至沦为破产之际，也是美国国内保护主义和狭隘民族情绪涌动之时。丰田“召回门”曝出，于政治、经济、民意，均符合美国政客利益，不敲打你敲打谁？
对于丰田而言，能否爬出“陷阱”，仅靠眼泪，恐远远不够。全球化背景下，“安全第一”“用户至上”，仍是企业的真正生命线。（据新华社）
