一场四十年来最大的暴雪后，京城气温骤降，但拼车话题却随之火热。最近，北京一些小区论坛的拼车版块再次攀升至“坛顶”，几个知名的拼车网也更新得比平日活跃，熟人之间的拼车呼声再一次热闹起来。
这已经不是拼车话题第一次变热。最近几年，随着油价上涨、限行政策，甚至是每一次天气变热、变冷，公共交通工具变得不那么舒适的时候，拼车族和拼车话题都会被翻出来热议。
这场大雪带来的影响还在继续。据交通运输部路网中心统计，受降雪及路面结冰影响，江西、湖北、山东等地10条高速公路局部路段因路面结冰封闭交通。
雪情给交通的正常运转提出挑战，民众的拼车呼声将持续发热。然而，每一次拼车热潮都会悄悄冷却。如果挡在拼车路上的“积留问题”得不到解决，可见的情景是，当这一次积雪融化时，拼车仍然举步维艰。
拼车“合理而不合法”
雪天出门是个苦差事。1月4日清晨8点，在北京北部的一个路口，汽车、公交车、摩的，甚至“蹦蹦”都被“卡死”。司机们纷纷抱怨，公交车里的乘客也够呛，脸几乎要贴到车窗上。打车更要靠运气，雪天里很多的哥考虑安全问题不出车，一些路口等半个小时也很难来一辆空车。
在北京“几十年来最大的雪”中，张迪只能让刚怀孕的妻子请假不上班，而自己则提早到6点40就出门，赶往城市的另一头。
张迪夫妇住在北京的巨型社区天通苑，这里约有30多万固定人口及几乎相同数量的流动人口，大部分人出门依赖公共交通。尽管地铁五号线从这里经过，每天早上张迪在始发站都抢不到座位，到下一站更是挤不上车。
自两个多月前妻子怀孕后，张迪就决心不让妻子在人群中“突围”。他开始在各个拼车论坛上发帖，希望能有私家车主的上班路线与妻子一致，带她去建国门附近，费用均摊。在张迪看来，熟人拼车分摊费用和风险，“反而有点不自在”。他希望寻觅合适的私家车主，彼此谈清价格和责任。
在城市公共交通资源紧张，私家车资源多有闲置的大城市，张迪的想法本是各得其所。事实上，由于存在一些长久未能解决的问题，拼车行为举步维艰。
拥有多年交通法经验的董来超律师告诉中国青年报记者，在中国，私家车不能从事营利性载客。无偿拼车不存在法律问题，有偿拼车严格来说是违法的。哪怕收取的钱不足人均油费、路费，“不盈利”，也破坏了私家车登记时注明的“非营运车辆”的性质。
“拼车这一行为尽管非常合理，但在中国不合法。”董来超说，更为严重的是，拼车过程中一旦发生事故，责任无法界定。有些“拼车族”为确保权益，会和拼车伙伴签订“合同”。但由于违反了中国的法律，合同本身也因违法而无效。甚至，保险公司会因这份“违法合同”透露出的“改变车辆运营性质”问题而拒赔。
这些法律知识已经在“拼车族”里广为知晓。因此，很多车主只愿和熟人拼车，没有合同，彼此心照不宣。在大雪之前，张迪并没有找到合适的拼车伙伴。
