海西先行，大潮澎湃。
从海峡西岸经济区战略提出至今，国家部委和央属企业的关注和支持伴随着我们一路前行。截至目前，已有56个国家部委和央属企业与福建签署了相关协议，支持海峡西岸经济区发展。
这些支持，包括政策、资金、项目和舆论宣传等方方面面。
56份支持，立意深远，方向明确，围绕中央支持海西部署，着眼祖国现代化全局和祖国统一大局，奏响了海西建设科学发展先行区和两岸人民交流合作先行区的“同一首歌”；
56份支持，内容厚实，重点突出，把握每个时期海西建设的关键所在，使国家战略转化为推动产业发展、改善投资环境、优化生产要素配置的实际举措和有效步骤，为海西建设注入强劲的推进剂；
56份支持，温暖人心，催人奋进，海西儿女心怀感恩，豪情万丈，用实干的建设成就回报这份关怀、这份鼓舞，赢得了进一步的支持！
在海西实践的每个关键节点，都得到国家部委和央企的强力助推
海西建设成功实践五年的这个春天，尽管国际金融危机挑战严峻，但海西大地依然处处涌动勃勃生机——
海峡论坛即将盛大开幕，20多个国家部委成为主办单位；
重点建设如火如荼，温福铁路全线铺通，福厦铁路开始铺轨，龙厦铁路路基完工，赣龙铁路复线立项；
同三高速刚刚通车，双永（永春到永定）、渔平（福清渔溪至平潭大桥）高速紧接着开工；
福建炼化一体化项目工程试车投料，LNG项目站线工程加快扫尾……
这一个个项目与成果，都离不开国家部委和央属企业近年来的倾力支持。
在海西实践的每个关键节点，国家部委和央属企业都立足实际，给予我们强力助推。
2004年，海西战略甫一提出，当年2月14日《人民日报》在头版显著位置以《福建构建海峡西岸经济区》为题，报道了福建建设海峡西岸经济区。经济日报社6月即与福建省政府联合在北京举办“建设海峡西岸经济区论坛”，广邀中央及国家机关、著名研究机构的领导、专家、学者，围绕建设海峡西岸经济区这一全新战略进行多视角探讨。
同年11月，《海峡西岸经济区建设纲要（试行）》定稿颁发，明确了海西建设总体要求和战略目标。时值国家各部门加紧制订“十一五”规划的关键时期。国家发改委首先明确表态：支持福建建设海峡西岸综合交通运输网络，尽可能将海西的公路、铁路、港口等建设规划纳入全国交通发展规划，并与交通部联合批准福建港口“十一五”建设规划，第一次将东南沿海港口群纳入国家五大港口群布局；原信息产业部将海西纳入“十一五”规划，认定福厦沿海地区为国家电子信息产业9个生产基地之一；原建设部在《全国城镇体系规划 2005—2020年》中，把海峡西岸城镇群列入全国优先支持发展的八大城镇群之一；国家林业局将海峡西岸列为全国林业生态体系建设重点区域、国家林业改革与发展试验区，在三明市开展全国唯一的集体林区林业产权制度改革试点；国家旅游局将海峡两岸旅游区列为全国12个重点旅游区之首，支持海峡西岸联合东岸，打造“海峡旅游”品牌……
在党中央、国务院的关心和国家部委的大力支持下，支持海峡西岸写入国家“十一五”规划。
2005年10月，“海峡西岸”在党的十六届五中全会上首次写入中央文件。次年3月，支持海峡西岸经济发展又写入《政府工作报告》。此后，来自国家部委和央属企业的关怀和支持，更是一波接着一波。
