这张摄于1997年的资料照片显示位于美国底特律的通用汽车公司前总部大楼。通用汽车公司成立于1908年。新华社发
历经数月复杂而艰难的谈判之后，美国头号汽车企业的前途终于有了个依稀的轮廓。
当地时间6月1日中午，美国总统奥巴马宣布：政府将向通用汽车公司再追加300亿美元的注资，并将持有未来通用60％的股份。通用也同时宣布说，正式依照美国《破产法》第十一章申请破产保护。
世界制造业企业中曾经最辉煌的代表，终于在这场全球金融－经济风暴中堕入脱胎换骨的“涅槃”轮回。
昔日自由企业的标杆即将成为美式国有企业的活标本
通用汽车公司1日向纽约南区美国联邦破产法院申请破产保护。这是美国历史上第四大破产案，也是美国制造业最大的破产案。
根据美国政府的计划，通用汽车公司将通过破产保护实现快速重组。为确保通用在破产保护下继续运营，美国政府将再向通用提供大约300亿美元的资金援助。通用将通过破产保护程序，将其主要优质资产出售给新成立的通用公司。
这是继布什政府去年对通用注资近200亿美元之后，奥巴马政府再度加码向通用注资。
在新通用公司中，美国联邦政府持有60％的股份、加拿大政府持有12.5％的股份，汽车工人联合工会持股17.5％，债权人将获得10％的股权。
通用汽车将在政府控制下着手破产重组，重组过程预计将持续60天至90天。
通用汽车公司总裁就通用破产举行新闻发布会。新华社记者申宏摄
手术方案几经磨合
2008年，经济衰退和信贷萎缩令通用遭受重创，美国国会批准向通用提供巨额紧急援助款，通用迄今已从美国政府累计获得194亿美元贷款援助。2009年，美国政府任命弗里茨·亨德森为通用新的首席执行官，并要求通用6月1日前提交政府满意、工会和90％债权人认可的重组方案，否则只能破产重组。
如何化解巨额债务是困扰通用重组的重要难题。4月27日，通用推出了债转股方案，即通用的债券持有人用约270亿美元的无担保债权换来重组后的新通用10％的股权。然而这一方案遭到众多债权人反对，双方谈判27日宣告破裂。
美国财政部次日提出，通用债券持有人在获得原有10％股份对价基础上，可以较低价格购买新通用另外15％股份的权利，即在通用市值达到150亿美元及300亿美元时各增持7．5％的股份。
美国政府此前限定的重组期限6月1日到来之前个小时，通用方面终于有54％的债券持有人投票通过了几番磨合的“债转股”方案。与此同时，全美汽车工人联合会（UAW）也与通用公司达成“削减成本协议”。这些最终为通用申请破产保护、实现快速破产重组并获政府注资铺平了道路。
