人民网12月7日电 据香港大公报报道，立法会昨日通过不具约束力动议，要求港铁的票价调整须提交行政会议审批，而现行的“可加可减”机制方程式亦要修订，需考虑市民负担能力、港铁利润水平及服务质素因素，并要求港铁设立票价稳定基金，以减轻加价压力，议案又促请港铁增设票价合理的“全月通”月票。
港铁去年纯利达147亿元，但按票价调整机制，港铁可加价5.4%。提出原动议的新民党田北辰表示，行会把关港铁加价是“尚方宝剑”，不一定要用。
工联会议员郭伟强批评，港铁将庞大利润“袋袋平安”，不理市民死活大幅加价，政府犹如将“老鼠放入米缸”，要求政府委任更多董事入董事局，争取主导权。
署理运输及房屋局局长邱诚武在会上指出，若贸然回购，会让市场以为政府有意将公用事业公用化。运输及房屋局局长张炳良前日表明，可考虑将港铁本身收入拨出部分成立票价稳定基金。
邱诚武说，现时票价调整机制是较明确及可以预测的机制，令港铁有效策划业务，维持高质素服务表现，如有过多政治介入，将可能影响上市公司的企业管治。他明白市民普遍认为现时票价调整机制，未能反映市民承担能力，对于应否把港铁的物业收益及其他非票务收入，纳入票价调整机制的计算内，他对不同方案均持开放态度。
