中新社香港5月4日电 (记者 江家岱)每天下班后，你可以沿着海滨长廊漫步至中央公园，入座海畔酒廊小酌一杯，在轻松音乐的环绕下，一边眺望维港彼岸的万家灯火，一边畅想集团的蓝海战略。这个看似美妙的核心商业区将在10年内取代原先破旧、凌乱的东九龙，摇身一变成为香港的第二个核心商业区(CBD2)。
香港特区规划署副署长兼发展局九龙东办事专员凌嘉勤4日在出席英国皇家特许测量师(RICS)年会时透露，东九龙将在未来数年内为香港提供源源不断的甲级写字楼，涉及总面积400万平方米，加上现有的140万平方米，约等于2倍的中环。他表示九龙东将从目前的工业区域发展为集商业、旅游、休闲及住宅于一体的第二核心商业区。
根据政府的计划，启德机场发展区将提供约320公顷的写字楼用地，现有的九龙湾及观塘区则会通过重建工业大厦、整合政府资源为发展商提供168公顷的商业土地。
凌嘉勤介绍说，政府在建设CBD2时会充分考虑“以人为本”的规划理念，力求降低商业区人口密度，开发多处休闲地带；包括下月竣工的零碳公园，观塘海滨长廊二期(包括邮轮码头)最早有望于2013年对公众开放。他提议，将公共游乐场改造成香港的“中央公园”，为上班族及区内居民提供充足的休闲空间。
在交通配套上，港府拟“三线”盘活整个东九龙。除了2020通车的地铁沙中线全面连接新界-启德-中环外，政府亦考虑耗资120亿元建设单轨列车，连通区内交通网；再加上筹建中的香港6号干线，届时整个九龙及新界东部将连为一体。沿线地铁站拟建造多座人行天桥，直通大型商场及写字楼。
面对如此诱人的计划，本地开发商却态度谨慎。作为中环CBD的“大地主”，香港置地集团商用物业拓展及估值部主管刘健民接受中新社访问时认为，相比新加坡政府，香港当局缺乏清晰的时间表，当务之急是要尽快制定被业界和市民广泛认可的发展愿景。他表示，一旦政府提出明确的日程安排，置地及其商业伙伴非常有兴趣参与具体的项目建设。(完)
