中国台湾网6月6日消息 台湾华航成立半世纪以来，首度祭出减薪政策，规划自6月起，针对三级以上的主管全面减薪10%，包括组长、经理、处长、副总经理到董事长，至少数百人受到波及。
资方将与工会谈判，不排除强迫员工无薪或轮流休假、鼓励留职停薪等措施，高油价风暴已迫使航空公司面临生存保卫战。
据台湾《经济日报》报道，华航有上万名员工，规划减薪消息传出后，引起员工强烈反弹。华航资方已研拟多项方案，由于减薪措施将与航线及航班调整配套执行，在检讨减班时，因闲置人力释出，可能将强迫员工施行无薪休假或轮流休假等；主管减薪只是第一步。
华航表示，国际油价攀升至每桶120至130美元价格，航空燃油更要150美元至160美元，没有一家航空公司受得了，华航第一季油价支出就比去年同期增加45亿元，国外不少航空公司已裁员减薪，华航在不裁员前提下，减薪是不得不的手段。
早前，岛内航空公司调涨票价10%至15%，燃油附加费也在近月内一连调涨三次，但仍跟不上油价飙涨速度，无法足额反映成本。以岛内航空飞美西洛杉矶、旧金山航线，一位旅客的用油来回就要新台币2.8万元、美东纽约航线约3.2万元；若一张机票卖4万元，航空公司根本没有利润。
董事长赵国帅昨天下午邀集相关主管开会，除讨论开源节流措施，也对今天协商沙盘推演。华航强调，除了6月相关主管减薪一成确定外，其它仍待与工会进一步协商。
资方不愿透露协商方案的底线，工会代表的立场相当强硬，声明“无论他拿什么方案，都不会同意”。工会表示，华航两个月前才花大钱买最新型的空中巴士350飞机，当时还强调公司财务绝对没有问题，两个月后却宣布要减薪，很不合理。既然市场不好才要减班，又何必花钱买新飞机。（胡珊珊）
