随着“油荒”蔓延，确保成品油市场供应已经成为中石油、中石化这两大集团的“头等大事”。11月18日，中石油、中石化分别召开紧急会议，并向所属的各炼化企业和销售企业下发了紧急通知，要求这些企业全力以赴做好增产增供保供工作。与此同时，中石油、中石化还布置了第四季度的成品油生产计划，紧急增产以平抑“油荒”。
中石化放开限售
在中石化召开的紧急会议上，总裁王天普特别提出了确保成品油市场供应的10项措施，重点包括要求旗下各炼油企业确保第四季度完成加工量4200万吨，其中12月份要比计划多加工20万吨原油，达到1450万吨。王天普指出，如果由于多生产成品油造成化工原料可能不足，要优先保证成品油炼制；要加快研究制订管理办法，激活地方炼油，增加市场供应；要加强调运，将多余资源及时调运到最紧缺的地区，解决地区资源不平衡的问题；销售公司要抓紧成立应急处置领导小组，24小时解决处理加油排长队问题。
此外，中石化还表示，推迟扬子石化、济南炼化、镇海炼化、海南炼化及九江石化等5家企业炼油装置检修计划；炼油企业要在10月份降低15万吨库存基础上，11月份再挖潜5万吨库存，要探索低库存状态下的平稳运行。
“要逐步放开限量销售，消除消费者的恐慌心理。在增加资源供应的前提下，加强同地方政府和其他企业的协调，保证高速公路、国道省道以及中心城区的成品油供应。”
中石油增产213万吨
中石油集团的内部人士也向早报记者表示，四季度公司原油加工量将同比增加213万吨，将达到3250万吨，比三季度环比增加8%。
中石油集团还向下属的炼化企业、销售企业提出要求，包括各单位党政主要领导要亲自组织，采取一切有效措施全力以赴做好增产增供保供；努力增加资源供应量，要开足马力生产，力争超额完成原油加工计划。要积极调整产品结构，努力增产市场急需的柴油和高标号汽油等产品。中国加油站网主编李昱向早报记者表示：“虽然两大巨头加大了资源投放，不过由于以前的供应缺口较大，缓和资源的紧张尚需时日。此外，中石油、中石化为了保证下属加油站供应，对外基本停批，民营加油站资源难寻，多数陷入了歇业状态。”
囤油助长“油荒”
关于本轮“油荒”的成因，除了冬季柴油需求旺盛，生产供应偏少之外，个别企业“囤油”，以及加油站的“惜售”也是一个重要因素。东方油气网总经理钟健表示，这段时间成品油批发价一直往上涨，出于未来的涨价预期，一些经营者、用油企业或多或少囤积了油品，“别小看每家企业囤积的可能不多，但累加起来的总量是不能忽视的。”
建议大批量进口柴油
根据中国加油站网提供的数据分析，各地成品油批发价上涨主要体现在柴油上，这表明当前的“油荒”局面是结构性的，柴油由于需求旺盛导致供应紧张，汽油的供需则相对缓和。
“我国的柴油资源向来是供应偏紧。”钟健则向早报记者进一步分析道，“根据测算，市场柴油的可供资源和消费比均衡值的最低应该为160∶100，但相当一个时期以来我国的供求比仅在140∶100左右，这意味着市场供应有缺口100余万吨，添灯油式的增加进口，不如在短期内大批集中进口，以尽快在国内市场的供求关系、市场心态方面形成效应。”另据国家统计局昨天公布的数据显示，10月份国内原油加工量较上年同期增加6%，达到2762万吨，比9月份的2694万吨有一定幅度的增加，10月份成品油出口为112万吨，较9月份大幅减少29%，这意味着更多的资源留在了国内。（王恒利）
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油价上调半月柴油供应仍告急
“一个月前，各地的0号柴油批发价为每吨6000元左右，现在最高的地区柴油价格已经达到7800元，整体来说已经超过了10%，个别地区最高到了30%。”成品油行业专家李昱昨天忧心忡忡地向早报记者表示，“这种惊人的涨幅，近年来很少见到，这样持续下去会对社会各方面造成重大影响。”
自国家发改委11月1日大幅调高成品油的零售基准价后，各地的“油荒”局面并没有因此杜绝，反而出现更大面积的扩散。早报记者昨天了解到，上周广州、重庆、成都、郑州等地再次出现了柴油供应紧张的局面，与此同时，成品油批发价在上周继续“水涨船高”，特别是在东南沿海的涨幅更大。
在成都郊区，等待加油的货车长龙绵延数公里，甚至还为此发生多起纠纷；部分集装箱货车现在只能在市内运行，其他地方一律无法前往。郑州也因柴油紧张，导致汽车“扎堆”加油，近郊不少加油站虽仍有柴油，但也是限量供应。另外，部分地方还冒出一些怪现象：同样标号的柴油，在不同的加油站价格居然相差1元多。
此外，广州柴油供应也较紧张，有些加油站0号柴油已售罄，有的实行限量供应。在湖北鄂州，甚至出现了多条线路的公交车因加不到油而停驶，造成城区10万人出行困难，后经当地政府介入协调，20条线路的公交车才“喝”上油恢复营运。
中国加油站网昨天向早报记者提供的数据显示，各地的汽柴油批发价出现了普涨的局面，其中南昌市场的0号柴油昨天每吨上涨100元，达到7300元；西安的0号柴油每吨上涨了200元；而杭州的0号柴油价格飙升最猛，每吨上涨了400元，达到7500元。
李昱向早报记者表示：“根据我们监测，涨幅最猛的地区主要是华南、华东、华北，在短期内，柴油价格仍将高位运行。”“虽然零售价格没有大的变化，但是批发价格的上涨会使一部分民营加油站停售、歇业，也出现了主营单位加油站限量供油，影响了运输业的正常运营，直销价格的上涨会影响工程、基建等生产，使其生产成本增加。”李昱称，“此外，油价上涨使得企业的生产成本增加，还有可能导致物价上涨，推高未来数月的CPI指数。”
