随着大陆居民赴台旅游市场规模的持续扩大，旅游安全的重要性也日益凸显。新华社记者日前就此走访曾发生安全问题的台湾苏花公路、太鲁阁和阿里山风景区等，了解上述地区在风险防范、排查隐患等方面的措施及成效。
阿里山小火车尚待安全核准后方能恢复通车
今年4月27日，阿里山森林游乐区内发生小火车翻车事故，导致多名大陆游客伤亡。此后，森林铁路一直停运至今。
台湾林务部门嘉义林区管理处官员李定忠说，目前受损铁路已全部修复，铁路沿线有潜在危险的89株树木也砍伐完毕，有关专家已对森林铁路进行了安全评估，但尚待权威机构对铁路安全情况作最后审核。因此，目前来台的个人游客尚不能乘坐阿里山小火车观景。
据介绍，事故发生后，林区制订并实施了严格的铁路沿线树木调查制度，比如铁路中心线两侧5米以内的树木若有倾斜、腐朽、位置不良和枯死等情况，都会被砍伐或修剪；健康但直径巨大的树木则列入监管。林区每3个月对树木进行彻底监测，台风和地震之后也会立即检查。
李定忠表示，目前阿里山森林游乐区的接待容量约为每天4000人，当区内人数超出负荷时，将会通知公路管理部门，引导游客前往其他景区。
连接嘉义市与阿里山森林游乐区的台18线公路，是目前游客进出阿里山的主要道路。2008年这条公路因台风而严重受损。目前，除了3个地点之外，这条道路基本已完成修复。
记者日前在这里看到，沿线多处易发生滑坡的地段，都增加了植被以防水土流失，并采取了电子提示板和安全岗哨等预警措施。
苏花公路加强预警
连接台湾东部宜兰县苏澳港和花莲县的苏花公路，大部分路段建在临海的悬崖峭壁之上，遇暴雨台风极易发生塌方事故。去年10月，这里就曾发生惨痛的大陆游客伤亡事故。
台湾交通部门负责苏花公路管理的官员薛赞添日前在接受新华社记者采访时表示，吸取去年事故的教训，相关部门改变了以往被动抢修的传统观念，采取灾前预警封路、防止人车受困以及联合防救等措施，从而提升防灾效率和旅行安全。
薛赞添说，公路管理部门根据气象部门通报的降雨量为指标，当降雨量达50毫米、24小时累计降雨达200毫米时，将立即发出警告；当降雨量达60毫米、24小时累计降雨达290毫米时，立即采取封路和封桥措施。目前发布重要路况信息的渠道主要包括：路上电子提示板、交通广播和手机短信服务。
记者在公路沿途看到，多处路段醒目位置均设有电子监控摄像头、电子提示板和外壳漆成红色的求救电话。遇到险情时，旅客无需拨号即可使用电话报警。
据介绍，近期苏花公路全路段增设了73个监控摄像头和11面警示电子提示板，开辟了23处供车辆避难的紧急停驻空间，安装了21座求救电话。针对隧道内难以接收交通广播信号的问题，公路部门还在隧道内铺设泻波电缆以增强广播信号。
薛赞添说，希望旅行业者和游客能多关注路况信息，及时避难。
太鲁阁严防落石
位于花莲的太鲁阁公园是深受大陆游客欢迎的重要景点，但这里的落石一直是一大安全隐患。
太鲁阁公园管理处官员黄志强介绍说，太鲁阁地区为大理石岩层峡谷地形，岩层会自然风化和崩解，因此造成落石问题。为此，目前园方为游客免费提供安全帽，在危险区域设立警告标识，并为每个游客投保了新台币300万元的意外保险。
公园管理处还在易发生落石的地区进行了浮石清理，并安装了安全棚架预防落石。黄志强说：“我们也希望游客能够提高安全意识，配合我们的安全措施，比如自觉到入口领取安全帽，全程佩戴帽子。”(记者傅双琪 林甦)
