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第一届赴台陆生经历了赴台就学政策的反复修改与变动，体验了台湾社会的人情冷暖。没有“前车之鉴”的他们是两岸高等教育交流独一无二的见证人
10月的北京凉意渐浓，台湾依然满目夏装。已过凌晨一点，台湾“国立”交通大学新校区的陆生宿舍里，24岁、戴一副黑框眼镜的理科男邱辰接受完《中国新闻周刊》的采访并未马上休息，偶尔在自己的人人网和脸谱网上刷一下屏。
脸谱网是邱辰去年到台湾读研后新注册的，目前已有500多好友，和他大学时注册的人人网好友量持平。邱辰向《中国新闻周刊》说，“注册脸谱网，主要是用来和台湾的同学交流。同样的状态，我会在脸谱和人人同步更新。”
隔壁“国立”政治大学的陆生贾士麟，也把在台湾游玩的几张照片同步传到了两个社交网站。今年25岁的贾士麟，2009年在美国取得学士学位后回国，在北京任《周末画报》记者。同为陆生元年的学生，他辞职到台湾读研“是想多走几个地方，增加阅历”。
“邱团长”与早茶运动
邱辰戏称自己到台湾是搭上了“陆生元年”的顺风车。如今，谁能想到他当年只是一个本科平均成绩只有70多分，正面临“毕业即失业”压力的普通应届毕业生。
2011年5月1日，毕业前夕本想旅行散心的邱辰，因为学校的规定临时取消了预定行程。而就在那一天，大学同学告诉他，台湾的研究所正在招收大陆本科学生。
台湾高校研究生报名对学生户籍和毕业院校都有限制条件，户籍必须是北京、上海等六省市，本科毕业学校必须是北大、清华、人大、北师大等41所大陆高校。邱辰是北京人，所在的四川大学也位列41所本科院校。
“我一夜没睡，思维特别清晰地做出了一份读书计划，然后又用了一周时间做了一份申请交上去。”当他知道这个消息的时候，距离申请的截止日期只剩不到两周了。直到现在回想起来，他都仍然很讶异自己当时亢奋的状态。“也许是因为正在为毕业后出路发愁时，又一次看到曙光时就想拼命抓住吧。”他解释说。
6月8日，他收到了台湾“国立”交通大学交通研究所的录取通知书。
同邱辰一样，采访中多名赴台读研的陆生也都向《中国新闻周刊》表示，申请台湾大学不是很难，因为申请的两个关键是两封推荐信、一份研究计划书，而不像在内地读研需要进行全国统一的选拔考试以及面试。
不过，比起研究生，就读本科的难度更高一些。其录取标准，依然是高考成绩。
赴台半年后的寒假，有熟人开始联系邱辰，咨询赴台读书事宜。因为申请读研时自己就做了详细的计划，邱辰干脆做了一份更加详细的“攻略”放到了自己的豆瓣、博客上，并附上了自己的邮箱。这让更多的学生，开始找到他进行咨询。
2012年，在台湾新一届陆生中有七人曾直接向邱辰进行过申请咨询，邱辰也因此被北京的陆生亲切地称为“邱团长”。这些人不乏考入台湾大学、政治大学等名校的佼佼者。
就在上学期，邱辰和其他第一届陆生，还住在台湾交通大学旧校区宿舍，“每天都要先等上至少半个小时，搭校车去新校区的图书馆、教学楼、食堂。”
由于赴台读研前期，邱辰就在网上联系了一些未来的校友，入学后他也顺理成章被选为交大陆生联谊会主席。
但面见校长反映住宿问题，以及奖学金问题，并得到迅速回馈，邱辰还是受到了旁边政治大学同为陆生联谊会长的贾士麟启发。
资助陆生奖学金的企业，多是在大陆有投资的台商，台湾交通大学、台湾新竹清华大学等理工科大学因为与科技产业联系密切，容易获得捐助。而政治大学等文科类学校，获得企业、私人奖学金较少。这就导致本身就没有台湾政府奖学金的许多陆生，需要自己支付学费、住宿费。
读社会系的贾士麟，要和其他6名政大陆生一起，“分享”校友原本资助给传播学院两个陆生名额的奖学金。最终，每人每月可领取5000块新台币(约合1000元人民币)。
由于台湾政府对陆生“三限六不”政策的限制，陆生在台湾读研究生也是不能做研究助理工作的。
“台湾学生做研究助理的话，根据小时数不同，一个月能拿1万块新台币(约合2000元人民币)。”贾士麟说，“这样，从生活上来说，不能解决经济问题；在学业上，研究助理主要是锻炼学术研究的能力，不做很可惜。”
2012年年初，第一学期期末的时候，贾士麟通过学校负责陆生管理的行政人员，表示想和校长交流这些问题。由于是陆生元年，政治大学校长吴思华很快就和贾士麟等全部9名陆生取得联系，表示要请他们到学校“水岸咖啡”西餐厅吃早茶。
上午10点到12点，因为不是饭点，这家他们偶尔才吃得起的餐厅人流稀少，这次“咖啡加甜点”的早茶倒是没有引起围观。
“吴思华校长很和蔼，一点架子都没有。跟我们聊了一个小时，也算是听到了我们的声音，还有两位校级官员陪我们聊到了12点。”
尽管这次“校长早茶”并没有解决什么实质性问题，会谈还有一些“失焦”，有些同学纯粹只是想见校长一面，但贾士麟的早茶运动，还是引起了邱辰的注意。
“政治大学的陆生在争取奖学金，校长吴思华就专门请陆生吃饭了解情况。我们为什么不能试试呢？”邱辰说。
出乎预料，邱辰等陆生的反映不仅同样得到校长的当面解释，而且很快就增加了校车，并将陆生的宿舍换到了新校区，只是奖学金的问题一时难以解决。
不过遗憾的是，大陆在台湾交通大学的交换生被调到了老校区那边住，“没办法，校方又不能增加新校区宿舍数量，只能委屈周期短(半年或一年)的交换生了。”邱辰说，“不过，我们帮助争取了校车数量，两个校区来回比之前方便多了。”
邱团长很高兴自己所做的事情可以被同侪认可。为了陆生联谊会的工作，他常常搭深夜火车或者大巴，来回于台北、新竹两地。
