“2008年时，台北的永康牛肉面哪有要排队？现在每天都排长队。西门町哪有这么热闹？”谈起2008年7月18日正式开放大陆民众赴台游对台湾的影响，台湾旅行商业同业公会总会理事长姚大光直言不讳，陆客赴台游给台湾观光产业创造巨大商机。
姚大光说，5年来，大陆民众以观光或商务旅游的方式入台超过700万人次。不管是旅行社、饭店，还是游览车、餐厅，台湾观光产业都快速而蓬勃地发展。“全世界都在争取观光客，陆客赴台，加速了外资对台湾观光产业的投入。比如台北的W饭店、艾美饭店等。如果没看到开放陆客，他们敢来投资吗？”姚大光说，陆客赴台游也扶持了台湾中下阶层、中小产业，“观光受惠的地方几乎都是台湾一般旅馆、一般购物场所，比如牛肉面店。”
当然，5年来陆客赴台游也发生了一些问题。姚大光说，“一定会有问题。但整体来讲，至少我们在台湾做的民意调查，大陆游客对人文、行程景点安排、台湾导游素质，以及景区、景点，还是比较满意的。”
对于发生的旅游安全事故，姚大光说，“尤其是前年，安全事故特别多。我们和交通主管机关进行讨论，也开过董事会。”他介绍，2008年开放之初，他们就订了一个游览车车龄不能超过7年的条款。但当时引起游览车公司强烈反弹，他们提出7年时间收不回成本，最后在台主管部门协调下，把门槛降到10年。“后来，我们还订了每天行车不能超过250公里，以及从出车开始到行程结束不能超过12小时，防止有人为赚钱，出车时间太久。游览车公司也要求旅行社，要给司机订房，不能和领队住一起，防止领队影响司机休息。”
2010年10月发生苏花高速公路陆客游览车事故，姚大光说，自那之后，遇到天候不佳，所有旅行社相关主管、工作人员都会收到观光局转发的短信，天气情况、封路通知及提醒注意安全等。姚大光从自己的手机中“秀”出一条：“苏力台风来袭，苏花公路及中横台8线，大禹岭至太鲁阁，12日下午3点起禁止进入，全线封闭。”他说，以往虽有警示，但不像现在传播这么快速、广泛，一条短信全台湾都知道了。
姚大光充分肯定5年来两岸的互动。他说，“台旅会与海旅会不定期进行磋商，他们目标清楚，从不互相指责，而是针对问题来做讨论、解决。所以观光产业才会这么稳健地发展，才会被台湾老百姓这么认同。” (本报记者 孙立极 王 平)
