据台湾“中央社”报道，两岸三通（直接通邮、通航、通商）四年多，每周航班数今年可望破600班，约开放三通时的5倍多。业者表示，两岸线持续畅旺，仍是主力航线。
2008年12月两岸开始“大三通”，空运经由新航路直航，当时每周共108班，大陆21航点，台湾8航点。
根据两岸民航主管机关去年底完成的协商，新增大陆8个航点及台湾1个航点，大陆航点增至49个，台湾增为10个。
两岸也达成协议，定期航班容量将由每周558班增为616班，是刚“大三通”时的5倍多；不过，新增的航班，多半要分配在新增航点，新增航点是否能顺利开航，是两岸航班实际有无成长的关键。
这次大陆新增的8个点，几乎都在偏远地区，包括：银川、呼和浩特、张家界、乌鲁木齐、西宁、海拉尔、丽江及威海，双方每周每个航点各可飞3班，台湾则是增加嘉义。
台湾“民航局”预定春节后，针对大陆新增航点分配航班，原则上每一航点最多两家航空公司营运。
“民航局”说，大陆一线城市如上海、北京、南京、深圳、广州、南京等，一向都维持高载客率，可说是业者主要获利航线。
不过，“民航局”观察，郑州、长沙、成都、武汉等原本是大陆二线城市，近两年航空公司培养客源，载客率也都不错，去年除了定班外，还增开旅游包机。
至于大陆新增的8个航点，虽然位置较偏远，航空公司也不排除尝试。华航、长荣及复兴都仍在评估中，业者认为，新增航点会有季节性问题，冬天太冷，不易吸引台湾旅客前往，适合做短期旅游包机。
远航已确定春节先以包机飞银川及呼和浩特，正由旅行社协助招揽旅客。远航说，这两个新增航点春节预计各有3班包机，都是带陆客来台过年，没有台湾旅客。
台湾“民航局”指出，大陆很多城市都希望飞两岸，陆籍航空公司对新增航点应该较有兴趣，加上陆客来台去年破220万人次，今年陆客自由行可能再增加试点城市，两岸每周定期航班实际飞行的航班数，有机会破600班。
