台湾阿里山森林铁路今天发生严重翻车意外。台当局“交通部”与“农委会”上周才开会，“农委会”林务局有意将阿里山铁路全部移转给台铁，不但“交通部”不同意，台铁也不敢收。

　　阿里山铁路3年前曾交由民间公司宏都经营，去年4月林务局收回经营权，2009年“莫拉克”风灾，造成阿里山铁路多处大崩塌，去年6月先恢复神木线及祝山线，主线原订6月复驶；同时，去年台“交通部”与“农委会”曾达成共识，希望由台铁代为经营阿里山铁路。

　　台“交通部”说，上周再与“农委会”讨论阿里山铁路委托铁营运问题，不料林务局希望全部移转，遭“交通部”否决，主要是台铁累积亏损逾新台币1000亿元，而阿里山铁路也是亏损，台铁则认为阿里山铁路的安全及服务水平，连台铁的支线标准都达不到，对林务局拟全部赠送的礼物，根本不敢收。

　　台“交通部”表示，未来台铁在阿里山铁路的经营上，也只是接受委托的对象，但委托前必须是基本安全设施达到一定水平，“交通部”与“农委会”仍会就委托细节再研商。

　　阿里山铁路全长约72公里，早年是载运木材，后来转为观光铁路，因“莫拉克”风全线受损严重，去年6月先复驶神木线及祝山线两条支线，去年底主线平面路段嘉义到竹崎也通车，原预定今年6月复驶竹崎到奋起湖。