据香港文汇报报道，香港各项民生消费开支逐样加，料加剧通胀。继九巴、渡轮及港铁宣布加价后，特区行政会议昨“拍板”通过市区、新界与大屿山的士，及电车公司的加价申请，红、绿、蓝的士落旗收费一律加2元（港币，下同），新收费将于7月10日生效。

　　至于13年未有加价的电车，则获准加价15至20%，下月7日起，电车成人票价加3毫，小童则加2毫。港府估计，两项公共交通工具加价会推高通胀0.02个百分点。有经济学者认为，通胀高企环境将压缩企业盈利，并削弱市民购买力，对本港经济存在负面影响。

　　市区、新界及大屿山的士业界在去年9月先后达成共识，分别向运输署申请增加落旗收费2元，申请昨获行政会议通过。运输及房屋局发言人表示，港府考虑的士加价申请时，已考虑的士业界收入和营运成本的转变、市民接受程度，与公共交通工具间的收费差距等因素。尽管的士普遍是较具负担能力的巿民使用，在审批的士加价时，政府已尽量平衡各项因素及关注事项，令收费调整订于消费者可接受水平。新收费预计于7月10日开始生效。

　　另外，电车公司去年以超过13年未有调整车费，以及计划斥资逾2亿元推行改善服务措施为由，向港府申请加价，成人票价由2元加至2.5元，小童票价由1元加至1.3元，加价幅度达到25%至30%。惟加价幅度最终被政府压低，电车成人票价将由2元升至2.3元，小童则由1元加至1.2元，月票则由170元加至200元，新票价将于下月7日生效。

　　港府发言人表示，当局在评估电车公司的加价申请时，已考虑电车公司所提供的服务和计划的改善项目；电车公司对未来营运成本、收入、利润和回报的预测，以及公众的接受程度。虽然电车公司申请的加价幅度，相信更能配合该公司业务发展，但关注到电车是市民来往港岛北部的方便廉宜选择，最终在不影响各项改善项目的前提下，与电车公司达成共识，将票价加幅降低。

　　发言人指出，鉴于电车费用在综合消费物价指数内的比重只占0.02个百分点，预计电车票价的加幅对通胀影响非常轻微。至于的士落旗收费加价方面，则估计令今年及明年综合消费物价指数，推高0.02个百分点。

　　经济学者关焯照表示，各类民生消费相继加价，进一步推高香港通胀，通胀高企环境将压缩企业盈利，并削弱市民购买力，对香港经济存在负面影响。他指出，美国正准备进入加息周期，环球经济状况一旦逆转，更将对香港造成严重冲击，港府必须正视情况，加大力度纾缓通胀上升压力。

　　工联会立法会议员王国兴表示，欢迎政府做好把关工作，将电车收费加幅压低至15%至20%，但电车乘客始终以基层市民为主，有关加幅对市民存在一定影响。至于的士加价方面，市民亦只能无奈接受。面对公共交通工具陆续加价，他促请港府考虑设立跨交通工具的月票制，减轻市民负担。