每年只需要花60元钱，就能获得最高5万元的赔付。像这样保额大、保费低的电动车险，在问世一年后，竟面临“下岗”。昨天，据人保武汉分公司介绍，今年以来，电动车险几乎没卖几单。当九成电动车被认定为机动车后，电动车险有可能“被退市”。

　　投保率只有百分之一

　　去年6月，我市推出《武汉市电动自行车管理暂行办法》，鼓励电动自行车投保意外伤害和第三者责任险。于是，保险公司顺势推出“电动车险第三者责任险”。

　　“当时我们在交管部门的上牌点，设立了投保点，引起了车主的高度关注，但投保人却很少。”人保武汉分公司责任信用保险事业部总经理助理丁瑞说，他们最初预计会有三成车主投保，结果去年全年武汉电动车险只卖出1万单，占总的电动车数量1%。

　　在这一万个主动投保人中，大多是快递员、送货员、送餐公司，甚至有从事“电的”的，因此赔付比例较高。

　　“全年电动车险的保费近60万元，赔付就高达30万元，再加上公司的管理成本、佣金等，几乎到了亏损临界点。”人保相关负责人说道，虽说赔付率高达一半，但据他们估计，电动车的风险将是投的越多，赔付越高。因此，今年保险公司也没有主动卖这个保险。

　　电动车险将被交强险代替

　　在三阳路电动车市场，记者看到很多电动车主在忙着买配件，却很少有人想到要上电动车险。“电动车开得也不快，撞了人也只是小伤，还要去理赔，很麻烦。”一位焦女士说道，保费是不高，但好像也用不着。电动车主曾先生曾了解过电动车险，但他认为电动车险还有200元的免赔额，而电动车出了事，一般百把块就能解决。这么一来，这险就没什么投保价值了。

　　“国家对机动车购买保险有强制规定，但对电动车以前是没有的。再加之，车主们保险意识差，造成电动车险提前‘退休’。”丁瑞表示。

　　9月1日起，《机动车运行安全技术条件》新国标正式实施。按照新国标，一直被很多人用来代步的电动自行车将列入机动车行列。

　　“按相关规定，凡是机动车都需要购买交强险才能上路。因此，电动车就必须上交强险，最低保费每年120元，这对车主和保险公司均为利好。”丁瑞表示，有了强制规定，投保人群会大幅增加，保费也较电动车险高出一倍，保险公司的积极性要高出很多，这么一来，电动车险将被代替。