一季度深圳保险公司总资产位居全国第二，市场保费收入略有增长，但受宏观经济下行预期的影响，产险、寿险增速均出现较大下滑，其中寿险新单保费收入同比下降26.3%。

　　结构调整致增速放缓

　　市保监局昨天召开新闻发布会，公布了深圳一季度保险市场的运行情况。一季度，深圳保险公司总资产达到1.29万亿元，位居全国第二；共实现保费收入112.1亿元，同比增长3.6%，产险市场实现保费收入36.4亿元，同比增长6.3%，寿险市场实现保费收入75.7亿元，同比增长2.4%。

　　其中，产险公司月度保费收入增速由一月份的-10.7%提高至3月份的6.3%，业务增长呈逐步回暖态势，但整体增速较去年同期低16.5个百分点，比全国平均水平低1.1个百分点。市保监局局长助理赵宇龙表示，产险保费增速降低有两方面原因：一是去年同期保费增长基数较高。2011年一季度，产险公司保费增速达到23.3%，超出全国平均水平8.9个百分点；二是与深圳新车销量下降及车均保费下降有关。

　　一季度，深圳寿险公司保费收入增长速度较全国水平高1.3个百分点，但较去年同期大幅降低50.7个百分点，寿险公司的新单保费收入同比下降26.3%。据分析，一方面，受宏观经济下行预期加重、央行货币政策等因素影响，社会对寿险的需求明显下降。另一方面，深圳寿险公司主动调整业务结构，减少趸交业务，大幅收缩银保渠道业务，影响了当期新增保费。

　　赵宇龙表示，结构调整虽然导致短期内业务增速放缓，但产品和渠道结构的优化，有利于行业的长远发展。深圳一季度非车险业务增速较快，寿险市场新单期交保费收入占比达51.9%，较全国平均水平高22.4个百分点，说明业务结构调整已初见成效。

　　车均保费下降7%

　　赵宇龙介绍说，今年一季度，受经济环境不稳定、油价上涨等因素影响，深圳新车销量下滑，有关统计数据显示，1—3月深圳新车上牌量同比下降18.5%。加之商业车险定价机制改革降低了车均保费，使近8成的客户享受到了费率优惠，车均保费同比下降了近7个百分点。

　　自2011年3月1日起实施的深圳商业车险“双挂钩”费率浮动机制对车险市场影响明显。据统计，新机制实施一年以来，深圳商业车险单均保费约为4566元，同比下降约9.8%；65.7%的车险客户享受到了比浮动机制实施前更大的优惠，约5成的客户享受到了最低5.7折的保单优惠，每万元保费可以节省4300元。

　　此外，新机制通过价格激励约束作用，有效提升了人们的安全守法驾驶意识。2011年，深圳机动车辆出险频度同比下降了9.7%，交警部门数据显示，深圳地区交通事故起数同比下降24%，死亡人数同比下降13%，受伤人数同比下降28%，直接经济损失下降约20%。

　　银保销售陷尴尬

　　被保险公司视为业务拓展新渠道的银保产品今年有点尴尬。一方面，作为寿险公司调结构、促转变的一种新型业务拓展模式，得益于与各大银行网点理财业务的密切合作，一季度深圳银保产品销售势头良好，银保渠道业务新单期交占比31.5%，同比提高12.5个百分点，较全国平均水平高19.5个百分点；另一方面，由于部分从业人员的销售误导，银保产品又成为投诉、退保的高发区。

　　市保监局近期对2011年退保率超过4%的人身险公司进行调研，发现收益率低于预期和资金需求压力成为退保的主要原因，退保产品集中在趸交的万能和投连产品，渠道来源集中于银保渠道。

　　赵宇龙表示，保监局已确定将打击保险欺诈、车险理赔难和销售误导行为等列为重点工作,进一步联合打击保险欺诈和制售假保单等，并制定了行业统一的《人身保险产品风险提示书》，向保险消费者进行风险提示说明，确保投保人全面了解风险，切实维护保险消费者的合法权益。

　　据了解，深圳一季度保险产品退保率为0.5%，低于全国0.3个百分点，远低于国际公认的5%的警戒线，总体风险处于可控范畴之内。