在昨日的两岸海上直航圆桌会议上，省交通厅厅长李德金介绍了我省港口及航运业的基本情况，以及下一步发展闽台航运的主要设想。<BR><BR><STRONG> </STRONG> <STRONG>打造海西门户港</STRONG><BR><BR> 我省将加快建设服务中西部、服务台湾、服务亚太的海西门户港。重点推进“两集两散”［即福州港江阴港区和厦门港两个集装箱港（区），福州港罗源湾
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<TD><SPAN id=adv_div_default style="DISPLAY: none"></SPAN></TD></TR></TBODY></TABLE>和湄洲湾两个散货港区］建设，着力建设福州、厦门、湄洲湾三大港。完善港口集疏运体系，打通沿海港口通往中西部省份的高速公路、铁路，增开海铁联运，拓展港口腹地。<BR><BR> <STRONG>推进“海峡通道”建设<BR></STRONG><BR> 1998年以来闽台业界已开展六次研讨，提出北线、中线、南线三种方案。建议两岸继续合作加强海峡通道建设研讨，并加快推动项目前期实质性工作。<BR><BR> <STRONG>加快闽台直接“三通”</STRONG><BR><BR> 海上直航方面，继续扶持闽台航运；尽快开通福州、厦门至基隆、台中等港定期客滚航线。空中直航方面，争取将泉州列入两岸包机航点，福州、厦门列入货运包机航点；支持开辟台湾岛至武夷山旅游包机等。直接通邮方面，支持福州、厦门邮政交换（物流）中心建设，开通福建对台邮件航空运输通道，把福建打造成为两岸水陆路直接通邮主通道。<BR><BR> <STRONG>加快对台码头改造扩容</STRONG><BR><BR> 进一步提升福建沿海与台湾金门、马祖、澎湖直接往来范围和层次。我省将按照“一流设施，一流服务，一流品牌”的要求，加大投入、加快对台码头改造扩容步伐。下一步，还将进一步优化对台口岸通关环境，形成运输中转无缝衔接海空一条龙绿色通道。
