长城是中华民族精神和力量的象征，是炎黄子孙的骄傲，人们常说，不到长城非好汉。在北京八达岭人们可以乘坐索道从空中领略万里长城的的雄伟和瑰丽，这条长城索道就是澳籍华人邱维廉首先提出并组织修建的。

    邱维廉：因为我们在做学生的时候，美国登月的时候，在太空说我看见长城了，很激动，在海外听到这个多激动，所以回来第一个印象是到北京一定要到长城去。

    1979年邱维廉首次来到向往已久的八达岭长城，他被长城的宏伟和浩大所震撼，但同时他发现由于只有一个登长城入口，人多拥挤古老长城被踩踏损坏严重，于是他萌发了在八达岭兴建索道的想法。

    邱维廉：因为在国外，我们有索道，因为我爱滑雪，我学生时期爱滑雪，所以滑雪索道多，我一看见今天的事情为什么不搞索道，疏散人群，同时还有一个要注意一下，我们还能够环保，我们不会去破坏周围的自然生长，这是人为的，人可以很方便的上去。

    在长城上修建索道在当时引起很大争议，除了要改变人们的观念，还要通过一系列专家的论证和许多环节的审批。为此邱维廉付出了巨大的艰辛。

    邱维廉好友：为了选择一条各方都能接受的长城索道的路线，邱先生和当时的勘探人员几乎走遍了长城的每一个山头。每天有的时候，是顶着烈日有的时候是迎着风雨，在长城的每一个山头，披荆斩棘，因为当时长城有的没有道路，有时候露宿在长城，风餐露宿，就在这一年多时间了，脸也黑了，身体有留下了一些病痛，像关节炎、通风，但是他从不讲一声苦，从来不叫一声累，就是要紧牙关坚持，把这个事情做好，后来选择了两条比较理想的路线，得到了专家、政府和各方的认可，使得这个方案比较顺利地通过了。

    就在对兴建索道谈判最艰难的时期，一个日本商人主动找到了邱维廉，表示愿意出四倍的价格转接这个工程，然而却被邱维廉义正词严地拒绝了。

    1991年怀胎9年的八达岭长城索道终于开始运营。耗资1000多万美元，历时9年仅仅建成两条索道，一些人看来得不偿失，这个项目投资太亏了，但邱维廉却不这么认为。

    邱维廉：我们在八达岭长城签合同的那一天正好是我的老同学，新西兰副总理到了，他来我们的签字仪式，他就讲了那么一句话，他说我是当外国的领导人，第一次在你八达岭长城出席一个见证经济往来合作的这么的一个项目，我觉得很自豪。因为古代不战就和，今天是一个对外经济友好往来，是非常有意义的。

    八达岭长城索道的建成，结束了古老长城几千年来只能徒步攀登的历史，不仅增加了八达岭长城的旅游资源，又有利于保护长城，还使老人和儿童特别是残疾人实现了登长城的夙愿。

    为了让残疾人也能实现登上长城的愿望，邱维廉专门修建了一条残疾人的轮椅通道，并且为下肢残疾的游客提供免费坐索道游长城的便利。

    从小生长在海外的邱维廉对中国这份深厚的感情，源于父亲的影响。1950年邱维廉出生在马来西亚。父亲邱祥织是当地有名的商界名人，因热心公益与社团活动深受拥戴，父亲从小就让邱维廉进华文学校，接受中华文化的熏陶。15岁时邱维廉便独自出国留学，18岁他成为新西兰全国学生联合会主席，作为新西兰历史上唯一一名华裔学联主席，邱维廉经常组织同学唱中国歌曲、跳中国舞蹈，弘扬中华文化。

    虽然家境富足，但邱维廉在海外求学期间却多次退回父亲寄来的生活费。他利用业余时间打工赚钱来完成学业。

    大学毕业后邱维廉先后在英国、法国的知名企业任职，作为东南亚及中国的市场顾问，他为中国与西方国家的贸易往来架起一道沟通的桥梁。随后邱维廉在香港成立了自己的公司，他把大部分投资和项目选择在了中国。

    “长城索道”告一段落后，邱维廉又开始了澳大利亚“南德温种牛”引进中国的工作。

    邱维廉：我全国跑了大概三四百个县，东北最基层的囤木我还呆过，那些农户我都去了，为什么去了呢，就是我花了六年的时间在全世界找最好的牛，第二个，在全中国跑了这么多地方，我就找我们需要的是什么品种，两边结合起来，我才把这个牛给引进来，引进来的时候没用那不浪费时间吗。

    为了能让新品种牛在中国得到有效推广，邱维廉首先选择的试点是中国西部贫困地区，作为扶贫项目，他免费提供幼牛给贫困农民，帮助他们脱贫致富。

    1998年中国扶贫基金会把邱维廉在上海开办的种牛场定为全国种牛基地，在基地的直接帮助下，全国已有十多个贫困县培育出了新品种牛。

    58岁的邱维廉虽然经营着不小的产业，然而他却放弃舒适安逸的生活投入到中国和平统一的事业中，下期节目我们将继续为您讲述华人邱维廉的拳拳中国心。好，今天的节目就是这些，感谢收看，下期再会。（文/央视国际）